Cheste (Valencia), 16 nov (EFE).- Diogo Moreira ha hecho historia para el motociclismo brasileño al conseguir en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana de Moto2 el primer título de campeón del mundo de esa nacionalidad tras una temporada en constante progresión y cuya remontada le ha permitido conseguir su anhelado deseo.

Antes que él, Alex Barros fue el principal referente brasileño en el mundial de motociclismo, en el que llegó a ser piloto de la categoría reina, por entonces los 500 c.c., aunque también disputó la de MotoGP, con sendos cuartos puestos en cinco temporadas, de las diecisiete temporadas que disputó y en las que logró un total de siete victorias.

Moreira es el primer brasileño en ganar un título en el Campeonato del Mundo, siguiendo la estela de los venezolanos Johnny Cecotto y Carlos Lavado en las antiguas categorías de 350 y 250 c.c., respectivamente, y del piloto con licencia colombiana David Alonso el pasado año en Moto3.

Natural de San Pablo, en donde nació el 23 de abril de 2004, comenzó en el motociclismo en la especialidad de motocross -carreras en circuito cerrado de tierra- a la edad de cuatro años, y se convirtió en una nueva cara del motociclismo internacional de velocidad en el año 2022.

Bien se puede asegurar que este piloto, que llegó a España en 2017 y habitual en muchos de los entrenamientos de los hermanos Márquez, pues desde hace años vive en Lérida, ha tenido una corta pero muy prolífica carrera deportiva, que continuará en 2026 en MotoGP.

El piloto comenzó su singladura motociclista en la competición que más pilotos ha dado al campeonato del mundo, la 'Red Bull Rookies Cup', en donde en su primera participación en 2021 ocupó la sexta posición final, merced a una victoria y cuatro podios más.

Su debut en el campeonato del mundo de Moto3 se produjo de la mano del equipo madrileño MT MSI junto al japonés Ryusei Yamanaka, ambos a los mandos de sendas KTM, y no tardó en adaptarse, logrando terminar entre los seis primeros en dos de sus tres primeras carreras, mientras que terminó octavo en la clasificación general del campeonato y se coronó como el mejor debutante del año 2022.

Una temporada más tarde, en 2023, e igualmente de la mano del mismo equipo, su objetivo fue pelear por el título mundial, pero sólo consiguió tres podios, incluida su primera victoria, en Indonesia, con la que inauguraba su 'casillero' de vencedores de un gran premio del Campeonato del Mundo.

Ya en 2024 decidió dar el salto a Moto2 para continuar creciendo y, lo hizo de la mano del equipo 'Italtrans Racing', con el que logró un décimo tercer puesto final, con el tercer peldaño del podio en el Gran Premio Solidaridad que se disputó en el circuito de Barcelona-Cataluña al tenerse que anular por la DANA el Gran Premio de la Comunidad Valenciana, como mejor resultado.

Antes de eso, Diogo Moreira ya dio muestras de su calidad al acabar cuarto en el Gran Premio de las Américas, más o menos a mitad de temporada, con dos quintas posiciones en Australia y Tailandia, antes de obtener su primer podio de la categoría en la última carrera del año y convertirse en el mejor debutante de la temporada.

En 2025, el año de su título mundial, continuó de la mano del equipo 'Italtrans Racing' y su rendimiento le ha permitido convertirse en el único piloto que subirá a MotoGP de la mano de la escudería satélite de Honda del italiano Lucio Cecchinello.

En 2025 Diogo Moreira comenzó con una cuarta posición en Tailandia para protagonizar sendos 'ceros' en las dos siguientes carreras, en Argentina y Estados Unidos, en Qatar consiguió una quinta posición que mejoró en las dos siguientes citas con sendos cuartos puestos en España y Francia.

Sus primeros podios de la temporada llegaron con dos segundas posiciones en Gran Bretaña y Aragón, para ser cuarto en Italia y lograr su primera victoria en la categoría de Moto2 en el Gran Premio de los Países Bajos, que habitualmente se disputa en el TT Assen.

A ese triunfo le siguieron dos varapalos que no amilanaron al piloto de San Pablo. Fueron en Alemania y República Checa, desde donde partió decidido a dar un giro a su trayectoria deportiva hacia Austria.

En el 'Red Bull Ring' de Spielberg ganó y comenzó su remontada definitiva, en la que llegó a tener una desventaja respecto al líder de entonces, el español Manuel 'Manugas' González (Kalex), de sesenta puntos.

A la victoria de Austria se sumaron dos más, las de Indonesia y Portugal, antes de llegar a la Comunidad Valenciana y después de arrebatar el primer puesto a González en la carrera de Malasia, disputada en Sepang, a pesar de acabar entonces en la quinta posición, mientras que su rival no sumaba ningún punto.

En el Gran Premio de la Comunidad Valenciana 'Manugas' González necesitaba ganar la carrera y que Diogo Moreira fuese decimoquinto o peor, pero esas tan improbables 'cábalas' no se produjeron y el brasileño logró su objetivo al concluir undécimo la prueba, con González último, al sufrir problemas con el neumático trasero de su moto.

Juan Antonio Lladós

Cheste (Valencia), 16 nov (EFE).- El español Izan Guevara (Boscoscuro) se adjudicó su primera victoria en Moto2 al vencer el Gran Premio de la Comunidad Valenciana disputado en el circuito 'Ricardo Tormo' de Cheste, en el que el brasileño Diogo Moreira (Kalex) se proclamó matemáticamente campeón del mundo.

Moreira no pudo reprimir las lágrimas tras la consecución del título, que celebró con cuatro amigos con las camisetas de la selección brasileña con los nombres de Pelé, Rivaldo, Ronaldinho y Neymar, a los que se unió él con la de 'Diogo', mientras su rival por el campeonato, el español Manuel González (Kalex), llegó disgustado hasta su taller con problemas en el neumático trasero de su moto.

En la salida, Izan Guevara (Boscoscuro) se anticipó al autor de la 'pole position' Daniel Holgado (Kalex) en la curva de final de recta, en donde se fueron por los suelos el belga Barry Baltus (Kalex) y el español Daniel Muñoz (Kalex), en un percance provocado por el español Arón canet (Kalex), que fue sancionado por ese motivo con una doble 'vuelta larga'.

Los dos aspirantes al título mundial, el español Manuel 'Manugas' González (Kalex) y el brasileño Diogo Moreira (Kalex), mantuvieron sus posiciones de la formación de salida, quinto y noveno, respectivamente.

El español Alex Escrig (Forward), que salía desde la segunda línea de la formación de salida con el sexto mejor tiempo, fue penalizado con una doble 'vuelta larga' por adelantarse al momento de la salida.

En cabeza de carrera, y a ritmo de vuelta rápida, Izan Guevara se mantuvo líder al completarse la segunda vuelta, seguido por Daniel Holgado, Albert Arenas, Senna Agius (Kalex) y González en las cinco primeras posiciones y con Moreira noveno sin asumir absolutamente ningún riesgo en esos instantes iniciales de la prueba.

La tercera vuelta continuó por los mismos derroteros, con Izan Guevara tirando con fuerza para intentar romper la carrera, pero tanto Daniel Holgado como Albert Arenas aguantaron tras él y algo más atrás Iván Ortolá (Boscoscuro) superaba a González, que caía a la sexta posición.

También cayó, pero por los suelos, el español Sergio García Dols (Kalex), en la curva dos.

Holgado aguantó sin problemas tras el rebufo de Guevara y ambos fueron aumentando metro a metro su ventaja respecto a sus perseguidores, Senna Agius e Iván Ortolá, que superó a Albert Arenas, como también lo hizo poco después 'Manugas' González.

En la octava vuelta González se encontraba a 1.3 del líder Guevara, una diferencia a la que arañó dos décimas de segundo una vuelta más tarde, en tanto que Diogo Moreira continuaba en la novena posición, con algunos problemas de rebote en el tren delantero de su moto que le obligaron a apoyar el codo sobre el asfalto para evitar la caída.

Pero González no pudo continuar 'restando' diferencias con la cabeza de carrera para buscar una victoria que era el único resultado que le valía para tener alguna opción al título, y eso siempre y cuando Moreira no acabara más allá de la decimoquinta posición.

Aún se le complicaron más las cosas a 'Manugas' González, que se vio superado en la decimoquinta vuelta por el neerlandés Collin Veijer (Kalex), en tanto que Moreira se mantenía estable en la novena plaza.

A seis vueltas del final, en el decimosexto de los veintidós giros de cabeza, Izan Guevara seguía líder camino de intentar su primera victoria en Moto2, por delante de Daniel Holgado e Iván Ortolá, que había dejado detrás a todos sus rivales.

A dos segundos del trío de cabeza estaba el dúo formado por Senna Agius y Collin Veijer, con otra pareja más atrás integrada por Albert Arenas y Filip Salac, en tanto que González comenzó a tener problemas mecánicos que permitieron a muchos de sus rivales, entre ellos el propio Diogo Moreira, superarlo antes de que tomase el camino de talleres.

Aunque lo intentó hasta la última vuelta, un susto de Holgado le entregó en bandeja el triunfo a Guevara, con Iván Ortolá por primera vez en el podio de Moto2, tercero.

La cuarta plaza fue para Collin Veijer, seguido por Filip Salac (Kalex), Albert Arenas, Jake Dixon (Boscoscuro), Senna Agius, Celestino Vietti (Boscoscuro) y Tony Arbolino (Boscoscuro) copando las diez primeras posiciones.

Juan Antonio Lladós