Madrid, 6 feb (EFE).- El italiano Franco Morbidelli (Yamaha YZR M 1) superó al francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1) en el combinado de las dos primeras jornadas de los entrenamientos de la Asociación Internacional de Equipos (IRTA, por sus siglas en inglés) en el circuito malasio de Sepang, en donde Marc Márquez (Ducati Desmosedici GP25) ocupa la quinta posición y su compañero italiano, Francesco 'Pecco' Bagnaia, ascendió hasta la sexta plaza.

Una vez más fue el francés Fabio 'El Diablo' Quartararo (Yamaha YZR M 1) quien comenzó mandando en la clasificación, aunque, antes de cumplirse la primera hora de la jornada, ya se vio superado por el italiano Franco Morbidelli (Ducati Desmosedici GP24), que rodó 114 milésimas de segundo (1:57.210) más veloz que él (1:57.324) y ambos más rápido que el primer día, si bien ya no pudieron rebajar esos tiempos en el resto de una jornada en la que la lluvia se erigió en protagonista durante algunos minutos.

Si el primer día resultó mucho más accidentado de lo que se podría haber esperado y produjo tres bajas, las de los españoles Jorge Martín y Raúl Fernández, ambos pilotos de Aprilia, y la del italiano Fabio di Giannantonio (Ducati Desmosedici GP25), todos ellos de regreso 'a casa' para poder recuperarse de sus lesiones, la segunda fue algo más 'tranquila' en ese sentido.

El primer día el vigente campeón del mundo se fue por los suelos en dos ocasiones casi consecutivas en la curva uno y, posteriormente, en la curva dos, en la que se produjo varias fracturas en mano y pie que le obligarán a pasar por el quirófano al regresar a España y que en Aprilia achacan a un neumático trasero defectuoso, algo que niegan los responsables del suministrador único de neumáticos Michelin.

Aunque la segunda jornada comenzó igualmente con algún que otro percance, como el protagonizado por el español Pedro 'Tiburón' Acosta (KTM RC 16), quien se fue por los suelos en la curva cinco, ningún piloto sufrió daños físicos de consideración que mencionar.

Buena parte del día la centraron todos los pilotos en probar las numerosas novedades preparadas por los ingenieros de cada fábrica, de ahí que apenas de produjesen cambios en la tabla de la jornada o en la combinada de las dos jornadas, algo que se podía acabar truncando con la aparición de la lluvia.

Y así fue, las condiciones del asfalto cambiaron por completo y, aunque los pilotos continuaron haciendo pruebas para esas condiciones, los registros se 'estancaron' y Morbidelli encabezó la tabla de tiempos en el combinado de las dos jornadas, por delante de Fabio Quartararo y de los españoles Alex Márquez (Ducati Desmosedici GP24) y Fermín Aldeguer (Ducati Desmosedici GP24), que rodaron más rápido que en la primera jornada; no así Marc Márquez (Ducati Desmosedici GP25), a la postre quinto.

El ocho veces campeón del mundo rodó en la primera jornada en 1:57.606, mientras que el segundo día su mejor vuelta fue de 1:58.447 -decimocuarto en la tabla-, con tres motos a su disposición en Sepang, dos unidades de la nueva GP25 y una GP24, que fue con la que se sintió más cómodo el primer día y con la que hizo su mejor tiempo.

Con Marc Márquez en la quinta posición -en el tramo final tuvo problemas técnicos en una de sus motos en la curva dos, además de una caída sin consecuencias en la curva nueve-, a sus espaldas acabaron su compañero de equipo Bagnaia, a apenas 46 milésimas de segundo, además de los españoles Joan Mir (Honda RC 213 V) y Pedro 'Tiburón' Acosta (KTM RC 16), junto con el portugués Miguel Oliveira (Yamaha YZR M 1) y Marco Bezzecchi (Aprilia RS-GP).

Joan Mir con la nueva Honda RC 213 V parece haber mejorado su rendimiento general, como también la japonesa Yamaha, que consiguió colocar a tres de sus pilotos entre los diez primeros clasificados y que permite a sus pilotos tener cierta confianza para afrontar el comienzo de la temporada, aunque también lo es que todos ellos cuentas con la ventaja de haber estado rodando ya varios días en el circuito malasio durante el 'shakedown'.

El doble campeón del mundo italiano de MotoGP, Francesco 'Pecco' Bagnaia (Ducati Desmosedici GP25), si fue de los que mejoró en el segundo día. Ya en las primeras horas de entrenamiento, y a pesar de sufrir una caída sin consecuencias en la curva quince, rodó en 1:58.641, que lo situó decimosexto en la combinada, apenas una posición por delante de la de la primera jornada.

Bagnaia se veía superado en apenas 30 milésimas de segundo por el 'rookie' japonés Ai Ogura con su nueva Aprilia RS-GP, en tanto que su anterior compañero de equipo y compatriota, Enea 'La Bestia' Bastianini, que salió del equipo oficial Ducati para recalar en la escudería Tech 3 de KTM, acabó en la decimonovena posición, justo por delante del tailandés Somkiat Chantra, que también debuta en la categoría de la mano de Honda.

Pero ya en la última hora de la jornada, y sin lluvia sobre el asfalto de Sepang, el doble campeón del mundo de MotoGP se 'aplicó a fondo' para ascender en la tabla de tiempos hasta la séptima posición (1:58.005), justo por detrás de su compañero de equipo Marc Márquez y mejorar ese tiempo hasta situarlo en 1:57.652, igualmente por detrás del ocho veces campeón del mundo.

Y no fue el único, pues la 'ventana' atmosférica que se abrió en el tramo final de la jornada permitió a todos los pilotos intentar esforzarse por mejorar sus tiempos personales y así comprobar si había habido alguna progresión en los trabajos realizados.

El portugués Miguel Oliveira fue uno de ellos, al rodar en 1:57.971, lo que le permitió ascender hasta la novena posición, después de verse superado por Bagnaia, Joan Mir y Pedro Acosta, con Marco Bezzecchi décimo.

Alex Rins, piloto oficial de Yamaha se tuvo que conformar con la decimocuarta posición, con Maverick Viñales y su nueva KTM RC 16 en la decimosexta posición, justo por delante de su nuevo compañero de equipo, el italiano Enea 'La Bestia' Bastianini.

Juan Antonio Lladós